Мотор E-power 2807 1300kv

Мотор E-power 2807 1300kv є відмінним вибором для FPV-дронів, забезпечуючи високу продуктивність і надійність за доступною ціною. Оснащений міцним сталевим порожнистим валом діаметром 4 мм та однорядковою обмоткою, цей мотор гарантує стабільну роботу. Гвинт валу M3 додає додаткову надійність.

Він забезпечує відмінну продуктивність для різноманітних дронів і є економічнішою альтернативою мотору Emax ECOII 2807 1300kv. Високотемпературні магніти забезпечують стабільну роботу при інтенсивних навантаженнях.

Особливості

• Типорозмір 2807: статор діаметром 28 мм і висотою 7 мм — «тягова» геометрія для 6–7-дюймових пропелерів, а не для швидкісних 5-дюймових збірок.
• Конфігурація 12N14P — 12 зубців статора на 14 полюсів; класична для цього класу схема з рівним ходом на низьких обертах.
• 1300KV — найнижчий KV у сімействі 2807 (поруч ідуть 1500 і 1700): менше обертів, більше моменту, тому мотор розрахований під важкі пропелери на 6S.
• Порожнистий сталевий вал 4 мм — метал тримає навантаження від удару об пропелер, а порожнина знімає зайву вагу з ротора.
• Внутрішній опір 60 мОм і струм холостого ходу 1 А при 10 В — типові цифри для «довгої» намотки під дальні польоти: на крейсерських обертах мотор гріється помірно.
• Високотемпературні магніти — заявлений виробником запас проти розмагнічування при тривалих навантаженнях на 6S.
• Фазні дроти 18 AWG довжиною 200 мм — перерізу вистачає на піковий струм, а довжини — щоб вивести їх по промені 7-дюймової рами до стека.
• Це OEM-мотор: одна й та сама конструкція продається під різними назвами (X2807 та схожі), окремого бренду-виробника в неї немає.

Характеристики

• Оборотів на вольт: 1300KV
• Конфігурація: 12N14P
• Несучий вал: 4 мм
• Матеріал валу: сталь
• Напруга: 2-6S LiPo
• Струм холостого ходу (10 В): 1 А
• Піковий струм (6S): 55A
• Внутрішній опір: 60 мОм
• Макс. потужність (6 с): 1400 Вт
• Розмір двигуна: 33,5 мм * 17,5 мм
• Вага: 48.6 г

Комплектація

• 1 x безколекторний мотор E-power 2807 1300KV
• 1 x гайка
• 4 х болти

Сумісність

• Рами. Основний сценарій — 7-дюймові long-range і freestyle рами (клас Mark4 7", Source One 7" і подібні), а також 6-дюймові збірки. На 5-дюймовій рамі 1300KV дає замало обертів, та й сам мотор на 48,6 г важчий за звичні для 5" 2207. Для 8 дюймів і більше беруть 2812/3115 із нижчим KV — 2807 там уже поза розрахунком.
• Монтаж. Чотири отвори під M3 з кроком 19 × 19 мм — промінь має бути розсверлений саме під цю сітку. Промені тільки під 16 × 16 мм (посадка моторів 22xx–23xx) не підійдуть. Довжину болта підбирайте за товщиною променя: задовгий дістане до обмотки статора.
• Пропелери. Вал з різьбою M5 під контргайку з комплекту — стають пропелери зі стандартним отвором 5 мм. Робочий діапазон 6–7 дюймів: під 6S це 7×4×3, 7×3,5×3, 7042 (три лопаті — більше тяги, дві — більше часу в повітрі). Пропелери під цангу чи адаптер, а також із отвором 6,35 мм не підійдуть.
• Банки. Допуск 2–6S, але сенс має 6S — саме на нього рахований піковий струм 55 А і максимальна потужність. На 4S 7-дюймова збірка полетить лише як дуже легка; 2–3S формально в межах допуску, але практичної тяги на цих пропелерах не дають.
• Регулятор. Під піковий струм 55 А на мотор потрібен 4-в-1 ESC із запасом — від 45 А на канал для спокійної 6S-збірки, 55–65 А, якщо літаєте агресивно на трилопатевих. Типові 5-дюймові стеки на 25–35 А для цього мотора замалі. ESC обов'язково має бути розрахований на 6S (до 25,2 В).
• Прошивки й протоколи. Мотор без сенсорів, тому працює з будь-яким BLHeli_S, BLHeli_32 чи AM32 регулятором — жодних вимог до прошивки ESC чи політного контролера немає. Напрям обертання задається в конфігураторі регулятора або перестановкою двох фазних дротів.
• Підключення. Три фазних дроти йдуть без конекторів — під пайку на пади ESC або під власні роз'єми (MR30/MT30, якщо такі стоять на рамі).